Trong một động thái mang tính chiến lược nhằm định hình lại toàn bộ diện mạo giao thông và kinh tế của vùng, TPHCM đã đặt mục tiêu hoàn thành 5 tuyến cao tốc trọng điểm trước năm 2030. Các dự án này, bao gồm TPHCM – Mộc Bài, TPHCM – Chơn Thành, Bến Lức – Long Thành, Biên Hòa – Vũng Tàu và Long Thành – Hồ Tràm, được xác định là những “xương sống” giao thông, đóng vai trò quyết định trong việc hoàn thiện mạng lưới kết nối giữa vùng Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ, tạo ra một không gian phát triển mới và bền vững.
Cao tốc TPHCM – Mộc Bài cánh cửa mới kết nối xuyên Á
Tuyến cao tốc TPHCM – Mộc Bài (Tây Ninh), với chiều dài gần 51 km và tổng vốn đầu tư hơn 19.600 tỉ đồng, được triển khai theo hình thức BOT. Dự án này không chỉ là một công trình giao thông, mà còn là một hành lang kinh tế chiến lược. Khi đi vào khai thác, đây sẽ là tuyến đường ngắn nhất kết nối TPHCM với Campuchia qua cửa khẩu Mộc Bài, giúp giảm tải đáng kể cho Quốc lộ 22 vốn đã quá tải trầm trọng.
Quan trọng hơn, tuyến cao tốc này sẽ mở ra một không gian phát triển mới, hình thành một chuỗi công nghiệp – đô thị kéo dài từ Mộc Bài đến cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải. Điều này sẽ gắn kết chặt chẽ hành lang kinh tế Xuyên Á, tạo ra một động lực tăng trưởng mạnh mẽ cho toàn bộ vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Theo kế hoạch, TPHCM sẽ khởi công các gói thầu xây lắp đầu tiên bằng vốn ngân sách trong tháng 10/2025, và phần tuyến chính theo hình thức BOT sẽ được triển khai vào tháng 3/2026. Toàn tuyến được kỳ vọng sẽ hoàn thành vào cuối năm 2027.
Cao tốc TPHCM – Chơn Thành trục động lực công nghiệp phía Bắc
Với chiều dài khoảng 57 km, cao tốc TPHCM – Chơn Thành là tuyến giao thông chiến lược, kết nối TPHCM với các “thủ phủ công nghiệp” là Bình Dương (nay thuộc TPHCM) và Bình Phước (nay thuộc Đồng Nai). Hiện tại, hành trình từ TPHCM đi Chơn Thành phải qua Quốc lộ 13 với quãng đường hơn 120 km. Khi tuyến cao tốc này hoàn thành, thời gian di chuyển sẽ được rút ngắn đáng kể, góp phần tăng năng lực vận tải và thúc đẩy giao thương hàng hóa giữa các khu công nghiệp, đô thị lớn của khu vực.
Dự án đang được triển khai với tiến độ rất tốt. Đoạn đi qua Bình Dương dài khoảng 50 km (tổng vốn 17.400 tỉ đồng) đã được khởi công từ tháng 2/2025 và dự kiến hoàn thành vào năm 2027. Tương tự, đoạn qua Bình Phước dài 7 km (tổng vốn hơn 1.470 tỉ đồng) cũng đã được khởi công từ tháng 12/2024 và dự kiến hoàn thành vào năm 2026.
Cao tốc Bến Lức – Long Thành trục kết nối Đông – Tây độc nhất
Khởi công từ năm 2014 với tổng mức đầu tư điều chỉnh còn hơn 29.500 tỉ đồng, cao tốc Bến Lức – Long Thành dài khoảng 57,1 km, đi qua ba địa phương quan trọng là Long An (nay là Tây Ninh), TPHCM và Đồng Nai. Sau nhiều năm gián đoạn, dự án đã được tái khởi động và đang được đẩy nhanh tiến độ, với mục tiêu thông xe toàn tuyến vào năm 2026.
Vai trò của tuyến cao tốc này là vô cùng đặc biệt. Đây sẽ là tuyến cao tốc duy nhất chạy xuyên vùng, kết nối trực tiếp giữa vùng Tây Nam Bộ và Đông Nam Bộ mà không cần phải đi qua trung tâm TPHCM. Khi hoàn thành, hành trình từ các tỉnh miền Tây đến Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu, và đặc biệt là sân bay quốc tế Long Thành sẽ được rút ngắn đáng kể, tạo ra một cuộc cách mạng về logistics và kết nối liên vùng.
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu mở lối ra biển cho toàn vùng
Với chiều dài gần 54 km và tổng vốn đầu tư 17.800 tỉ đồng, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu là một mảnh ghép không thể thiếu trong mạng lưới giao thông của vùng. Được khởi công từ năm 2023, dự án đang được triển khai với quyết tâm cao. Dự án thành phần 3 dài 19,5 km đi qua địa phận Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ) đã xuất sắc hoàn thành và thông xe kỹ thuật vào tháng 4/2025.
Mặc dù hai dự án thành phần còn lại qua địa phận Đồng Nai đang gặp một số chậm trễ, Chính phủ đã yêu cầu toàn tuyến phải hoàn thành trong năm 2025, để đảm bảo đồng bộ với tiến độ đưa sân bay Long Thành vào hoạt động. Khi đi vào khai thác, tuyến cao tốc này sẽ tạo ra một trục giao thông liền mạch từ Biên Hòa đến Vũng Tàu, rút ngắn thời gian di chuyển từ TPHCM đến Vũng Tàu từ 2 giờ xuống chỉ còn khoảng 70 phút, đồng thời giảm tải đáng kể cho Quốc lộ 51.
Cao tốc Long Thành – Hồ Tràm chắp cánh cho du lịch cao cấp
Dự án cao tốc Long Thành – Hồ Tràm, với chiều dài khoảng 42 km và quy mô 4 làn xe, là một dự án chiến lược nhằm chắp cánh cho “thủ phủ resort” Hồ Tràm. Hiện tại, việc di chuyển từ sân bay Long Thành đến các khu du lịch như Long Hải, Phước Hải, Hồ Tràm vẫn phải đi qua nhiều khu vực đông dân cư, làm kéo dài thời gian di chuyển.
Vì vậy, việc xây dựng tuyến cao tốc này được xem là vô cùng cần thiết để hoàn thiện mạng lưới giao thông và thúc đẩy phát triển du lịch, dịch vụ của khu vực. Với tổng chi phí xây dựng ước tính từ 18.700 đến hơn 20.300 tỉ đồng, TPHCM đang khẩn trương hoàn thiện hồ sơ để trình HĐND thành phố phê duyệt chủ trương đầu tư trong năm 2025, với mục tiêu khởi công vào Quý I/2026.
Sự hình thành của năm tuyến cao tốc chiến lược này không chỉ là việc xây dựng những con đường, mà còn là việc kiến tạo nên một mạng lưới giao thông liên hoàn, hiện đại. Đây chính là nền tảng vững chắc nhất, hứa hẹn sẽ mở ra một kỷ nguyên phát triển mới, bền vững và thịnh vượng cho toàn bộ siêu đô thị TPHCM và các vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Zalo