Cầu Phước An – Cầu nối Bà Rịa – Vũng Tàu với Đồng Nai thi công vượt tiến độ. Đây là cây cầu nghìn tỷ bắc qua sông Thị Vải, đang ghi nhận những bước tiến vượt bậc trong quá trình thi công. Dự kiến hoàn thành sớm hơn so với kế hoạch ban đầu, cây cầu đồ sộ với nhịp chính dài nhất Đông Nam Á này hứa hẹn mở ra một kỷ nguyên mới cho giao thông và kinh tế khu vực.
Cầu Phước An – Công trình trọng điểm kết nối liên vùng
Dự án cầu Phước An, với tổng mức đầu tư lên đến 4.877 tỷ đồng, được khởi công từ tháng 6/2023 và dự kiến hoàn thành trong quý II/2027. Nguồn vốn đầu tư được huy động từ ngân sách tỉnh và Trung ương, thể hiện tầm quan trọng chiến lược của dự án trong việc kết nối giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của hai tỉnh.
Cầu Phước An, với tổng chiều dài khoảng 4,3km, được thiết kế hiện đại và quy mô, bao gồm:
- Phần cầu chính: Trải dài 3,5km hùng vĩ bắc qua sông Thị Vải, gây ấn tượng mạnh mẽ với nhịp chính kỷ lục 250m, dài nhất Đông Nam Á tính đến thời điểm hiện tại.
- Đường dẫn trên tuyến: Dài 247m, đảm bảo kết nối mượt mà với hệ thống giao thông hiện hữu.
- Đường dẫn kết nối với đường xuống cảng Phước An: Với chiều dài khoảng 617m, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa đến và đi từ cảng.
Thi công thần tốc, vượt tiến độ đề ra
Dự án cầu Phước An đang cho thấy tiến độ thi công ấn tượng, vượt mức kế hoạch ban đầu khoảng 3 tháng. Hiện tại, tổng sản lượng của dự án đã đạt trên 38%. Sau giai đoạn đầu gặp khó khăn do vướng mắc giải phóng mặt bằng tại Đồng Nai, với sự nỗ lực của các bên liên quan, mặt bằng ở cả hai tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu và Đồng Nai đã được bàn giao đầy đủ, tạo đà cho các nhà thầu đẩy mạnh thi công trên toàn tuyến.
Để đảm bảo tiến độ thần tốc này, lực lượng thi công hùng hậu với khoảng 350 kỹ sư, công nhân, cùng hàng loạt thiết bị hiện đại đã được huy động:
- Cẩu siêu trọng: Những “cánh tay thép” khổng lồ với sức nâng lên đến 350 tấn và 250 tấn đảm nhiệm việc lắp đặt các cấu kiện nặng.
- Cẩu tháp: Hỗ trợ đắc lực cho việc vận chuyển vật liệu và thiết bị lên cao.
- Hệ thống máy móc, thiết bị chuyên dụng: Đáp ứng mọi yêu cầu kỹ thuật khắt khe của dự án.
Đặc biệt, hạng mục thi công khối dầm K0 – khối dầm đầu tiên của cầu chính – được đặc biệt chú trọng, với đội ngũ kỹ sư, công nhân làm việc liên tục “3 ca, 4 kíp” ở độ cao gần 80m.
Ông Nguyễn Minh Khánh, Phó Giám đốc Ban quản lý dự án giao thông khu vực cảng Cái Mép – Thị Vải (chủ đầu tư dự án), cho biết gói thầu thi công xây lắp cầu chính, bao gồm 2 trụ nhịp chính (gói 39), đã đạt gần 40% khối lượng, khẳng định tiến độ thi công đang được kiểm soát chặt chẽ.
Mở ra tiềm năng phát triển kinh tế – xã hội
Cầu Phước An, sau khi hoàn thành, sẽ là động lực quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội cho cả hai tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu và Đồng Nai. Cây cầu này không chỉ rút ngắn khoảng 30km quãng đường vận chuyển hàng hóa từ các tỉnh miền Tây về cảng Cái Mép – Thị Vải và ngược lại mà còn kết nối trực tiếp với cao tốc TP.HCM – Long Thành và cao tốc Bến Lức – Long Thành, tạo thành mạng lưới giao thông đồng bộ, hiện đại.
Cầu Phước An không chỉ là một công trình giao thông trọng điểm quốc gia mà còn là biểu tượng cho sự phát triển và hội nhập kinh tế vùng. Tiến độ thi công vượt kế hoạch cho thấy quyết tâm và nỗ lực của tất cả các đơn vị tham gia dự án, hứa hẹn mang lại những lợi ích to lớn và bền vững cho khu vực.
Zalo